eFilatelija

Početna ⋙ Godišnja izdanja 2011 ⋙Dizel lokomotive i motorni vozovi uskog kolosjeka u RS⋙ Dizel lokomotive i motorni vozovi uskog kolosjeka u RS - FDC A

5 20110000 20110010 Dizel lokomotive i motorni vozovi uskog kolosjeka u RS - FDC A

Datum izdanja:	01.07.2011.
Kategorija:	Godišnja izdanja 2011
Masa:	0,0000 kg
Šifra artikla:	20110010
Bar kod:	718
Dostupnost:	Dostupno svugdje
Pregledan:	7087

Količina:

Dostupno
Cijena:
3,30 KM

Opis artikla:

Mreža pruga uskog kolosjeka bila je nekada među najvećim u Evropi, a Bosna i
Hercegovina svakako je predstavljala značajan dio toga. Postojalo je nekoliko
širina kolosjeka i to 600 mm, 750 mm, 760 mm i 1000 mm. U Srbiji se koristila
širina kolosjeka od 760 mm.
U Bosni i Hercegovini početak izgradnje pruga izvodile su Austrijske vojne
vlasti, koje uvidjevši neprohodnost terena odlučuju se za izgradnju sistema
pruga uskog kolosjeka koji će biti povezan sa austrijskom i mađarskom mrežom
normalnog kolosjeka. Sa druge strane u Srbiji izgradnja pruga počinje sa
normalnim kolosjekom, ali usljed konstantne besparice, a sa druge strane
uviđanjem potreba za novim prugama odlučuje se, takođe, na sistem pruga uskog
kolosjeka. Nekada je cijela mreža pruga istočne i centralne Srbije bila uskog
kolosjeka.
1960-tih i 1970-tih usljed neekonomičnosti ovih pruga, dolazi do postepenog
ukidanja ili „normalizacije“ kolosjeka, tako da danas, nažalost, nemamo osim
ponovo obnovljene Šarganske osmice te pruge Mokra Gora – Višegrad, više
uspomena na ovaj značajan period razvoja željeznica kod nas.
Na našim markama izdvajamo neke od dizel lokomotiva i motornih vozova uskog
kolosjeka.
Dizel hidrau lična lokomotiva serije 720 (kolosjek 0,76 m)
Nabavljene za Rudnik mrkog uglja Banovići 1987.godine iz Mašinske industrije
Niš kao lokomotive DHL 450U. Ona je bila sastavljena iz dve pogonske grupe,
gdje jedna vuče naprijed, a druga nazad. Radnici radionice RMU 1992.godine
preradili su jednu u dvije lokomotive serije 720-001 i 720-002, a 2004.godine od
druge lokomotive lokomotivu 720-003 s tim što je druga polovina poslužila za
rezervne dijelove. Motori su proizvedeni u fabrici TAM Maribor.
Dizel hidrau lična lokomotiva serije JŽ 740
Proizvedena je u fabrici „Đuro Đaković“ u Slavonskom Brodu za potrebe ŽTP
Sarajevo. Proizvedeno je 40 lokomotiva od 1968. do 1969.godine. Maksimalna
brzina je 50 km na sat.

Autori: Nebojša Đumić i  mr Božidar Došenović.
Stručna saradnja: Železnički muzej Beograd.
Izdavač: Pošte Srpske a.d. Banja Luka